BG 465 429 Ikarbus 202 (bár ez nagyon kérdéses, mert lehet 201 - is, vagy akár 203) belváros felé nyomul. Mögötte egy FAP-537A.

 

 

A PN 406 67 rendszámú Mercedes O350 Tourismo a Gazela híd a BAS buszállomás felé vezető lehajtóján. Ezt a buszt Újvidék és Zlatibor (indul:6.25, érkezik: 12.40) között közlekedteti a paracini Eurolin cég. Az Eurolinnek természetesen van nemzetközi járata is, június 20 és augusztus 31 között Jagodinából Herceg Noviba járnak.

Egy azonosítatatlan Liaz-5256, ez a Beobus alvállalkozó cégé lehet.   

 

 

 

A 326 pályaszámú villamos szintén a belváros felé. Tőle balra egy első szériás Alfa 33 áll elhagyatva. Meg kellene menteni.

 

A Gazela hídtól kisétáltam az épülő új híd mellé. Érdekes, hogy május 1 - én is építették a hídat, kivel arrébb a völgyben pedig egy síugrósánc - szerű objektum épült, ami felé elágaztak a villamos vágányai. Majd biztos szép lesz, ha elkészül. A Misic vajda úton kifelé menve, balra egy hegy van, aztán az út, majd a vasútvonal, a belgrádi kiállítási terület és a Száva folyó. A vasúttal nem volt szerencsém, több vonat és gépmenet is jött, de lefényképezni nem sikerült egyiket sem. Ha sikerült volna, akkor ilyen  képek is lennének az oldalon. Buszokat viszont fényképeztem:

BG 723 268 Ikarbus 103 Lasta	BG 673 535 Güleryüz Cobra Banbus	BG 976 038 Ikarbus 103 GSzP	BG 773 433 Ikarbus 201 GSzP	BG 229 541 Ikarbus 201 GSzP

 

Ez az Ikarbus 201 most jött ki az aluljáróból, mögötte a Száva folyó felett épülő híd. Ez egy érdekes környék, jól lehetett volna fényképezni, csak már kezdett erősen sütni a nap, árnyék meg nem volt. 

 

 

Egy Liaz-5256. Ezt a buszt többször láttam, de csak így sikerült lefényképeznem. A Beobus tulajdona, ennek a cégnek korábban csak teljesen fehér Liaz buszai voltak.

 

 

BG 891 490 Ikarbus 218N GSzP	? Ikarbus 201 GSzp	BG 719 263 Ikarbus 103 ?	BG 705 246 MAZ 103 Beobus	? Ikarbus 218N GSzP

 

 

BG 705 247, egy Beobus MAZ 103 és a BG 890 619, egy Lasta Ikarbus 103.

 

 

A 207 - es és a 205 - ös KT-4, háttérben a pályaudvar tárolóvágányai.

 

 

LE 688 33 Neoplan, a Simplon járata, amely Lebane és Belgrád között közlekedik.

 

 

Kifelé is mentek buszok, bár jóval kevesebb. Egy Setra és a NI 216 846 King Long, a www.debracars.rs a King Long kereskedő weboldala. A busz tulajdonosa az Autoprevoz Vrnjacka Banja.

 

 

Egy interregionális KT-4 halad a Régi Száva hídon Újbelgrád felé.

 

 

 

Egy kruseváci Jugoprevozos Merci a Száva mellett, a háttérben az újbelgrádi Usce torony.

 

 

 

Még egy interregionális KT-4

 

 

 

 

A BG 989 256 Neoplan N116 Újbelgrádban. A busz a Brankov és a Régi Száva híd közötti kis utcából kanyarodott ki, az Aciko céghez tartozik és a szélvédő alatt új karosszéria elemeket tettek fel rá. Elég gyakori, hogy a régebbi buszokat újabb karosszégiával igyekeznek megfiatalítani, ez jól sikerült, de vannak egészen elrettentő példák is. Például amikor régi Sanosokra, Mercedes O303 - akra O404 homlokfalat tesznek.

 

A 307 és a 201 - es villamosok Újbelgrádban, a Régi Száva híd előtt. Ezek a villamosok a Száva bal partján fekvő Bezanijából jöttek. Az újbelgrádi villamosvonal egyenes irányban vezet egészen ennek a tömbnek a túloldaláig, ahol elkanyarodik a Régi Száva híd irányába. A villamosvonal mellett Újbelgrád vasútállomásnál van egy remíz is, ahol a Düwag Be 4/6 villamosok is vannak, amiket Bázeltől kapott a GSzP.

 

BG 608 787 Ikarbus 103 a Brankov híd előtt, az út túloldalán az Usce Center, az egyik pláza.

 

 

Ikarbus 206	Ikarbus 112N	Ikarbus 112N	Ikarbus 103	MAZ 103

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A BG 651 252

 

 

 

A BG 279 440 rendszámú TAM190 A11 T. Mára már csak nagyon kevés hasonló korú, vagyis legalább 20 éves busz maradt Belgrádban. Ez a TAM Szlovéniában készült, de a Szerbiában gyártott Ikarus, FAP és Autokaroserija buszokból sincs már olyan sok, mint Magyarországon Ikarus 250 - ből és 256 - ból.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Most jöjjenek a vonatok. Belőlük nincs sok Belgrádban. Az örök darabbal kezdjük, reggel fényképeztem le. 

 

 

Amikor a Beograd expressz a régi vasúti hídról a főpályaudvar felé kanyarodott, akkor vettem észre a 33-087 (eredetileg 52 2802) mozdonyt a régi fűtőház előtt. Ez a mozdony a szerb Nosztalgia kft - hez (Romantika) tartozik és elég gyakran visz nosztalgiaszerelvényeket, Versecre, Újvidékre, vagy dél felé. A nosztalgia kocsik is ott állnak a főpályaudvaron, de most elég mozdulatlannak tűntek. Bár ünnepnap volt, így biztos mentek valahova, csak nem érte meg volna megvárni mire elindulnak. Egyébként van egy újabb fűtőház is, jó messzire innen, a rendezőnél.

A Hellas express késett szerelvénye a főpályaudvar felé tart reggel a Gazela híd felhajtói alatt. A 461-015 pályaszámú mozdony mögött egy macedón hálókocsi van.

 

Az új vasúti híd és a Centar közötti pálya. Ez lesz az egyik fotóhely, ha teljesen elkészül a Centar és átterelik a vonatokat. A kép látószögén kívül, jobbra egy alagút és mögötte a Centar van. Az alagút sokkal szélesebb, mint az a két vágány, ami áthalad rajta, viszont váltókörzetnek nincs előtte hely. De a vágányok elhelyezése is olyan, hogy mellettük éppen nem férnek el újabbak.

 

A 621-109 kis tolatómozdony a főpályaudvar előtti kocsitároló egyik vágányán.

 

 

 

 A 444-001 és a 412-030 a főpályaudvaron.

 

 

 

A 412-030 forgóváza. A jármű keskenyebb, mint a széles nyomtávon használt ER22v változat, de a forgóváz eredeti szélességűnek tűnik.

 

 

 Búcsúzóul a 444-027 este a főpályaudvaron.

 

 

 

Elég késő volt már, de azért felmentem a Terazija környékére trolikat fényképezni. Ez nem troli, hanem egy japán segítséggel vett MAN SL223 (BG 581 577), az Albánia toronyház előtt kanyarodik be a Köztársaság tér felé.

 

 

A másik irányba halad a BG 565 559 rendszámú, eléggé ütött-kopott Ikarbus 201. Legalábbis nekem 201 - nek tűnik, az első tengely mögötti hűtőrács miatt.

 

 

Végre egy troli, a 96 - os pályaszámú, ez egy volt athéni Ziu-9 a 22L járaton.

 

 

A BG 714 269 Mercedes Conecto szintén kifelé tart.

 

 

 

 A BG 905 663 Ikarbus 218N a belső végállomás felé kanyarodik.

 

 

 

A 182 - es BKM-321 tipusú troli a belső végállomás felé megy. Ezután mentem a belső végállomás felé.

 

 

 

 Egy régi MAN a Köztársaság téren, a Nemzeti Múzeum előtt.

 

 

 

 

 Egy BKM-201 tipusú troli a Nemzeti Múzeum előtt

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Nemrég indult a belső végállomásról (a kép hátterében látszik is a végállomás, ott van, ahol a fák vannak) ez a Ziu-10 (Ziu-618G-016), a homlokfalon és az ajtókon kívül nem sok mindent változtattak ezen a 2001 - ben gyártott, Trolza 6205-01 - nek is nevezett trolin.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A bejegyzés trackback címe:

Kommentek:

A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok  értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai  üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a  Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.