Itt van eGoli az arany helye, meg a világbajnokságé is. Nem mindig nézett ez a város ki így, valamikor ilyen volt. 2009 óta nem frissül ez a honlap, ahonnan a képeket is beillesztettem, de remélem nem történt semmi baja az oldal létrehozójának.

Tanulságos elolvasni a kommenteket is, az a néger a kedvencem, aki Ausztráliából szakért a virágzó Dél - Afrikai Köztársaságról. Vannak más hozzászólók is, hogy ez nem azért van így, mert így van, hanem csak azért van, mert azért van és egyébként is csak azért van, mert apartheid, ami nagyon rossz és azért van. Hirosíma meg azért koszos és romos, meg azért óriási a bűnözés ott, mert az amerikaiak ledobták az atombombát, de egyébként nem lenne.

A panoramion látszik, hogy a világbajnokságra való tekintettel Yeovilleban és a Hillbrowban is felújítottak néhány házat valamennyire. Ennek természetesen semmi hatása nem lesz.

Van még ezeknél is jobbnak tűnő hely, Berea a neve. Itt találtam ingatlanhirdetéseket is, jó befektetésnek tűnik.

 Tavaly adták át a BRT - t, ami a tömegközlekedés új formája a marsrutkák mellett. Igaz, hogy a marsrutka érdekeltség nem hagyta magát és fegyveres támadásokat intézett a BRT és annak utasai ellen. A tervezett hálózat térképén egy New Canada nevű hely is van. Remélem nem Kanadából költöztek oda szerencsétlenek a jobb élet reményében.

Ebben az újabb bejegyzésben pedig néhány képtár linkjét rejtettem el. Többnyire évtizedes képek vannak benne Johannesburg és Gauteng buszairól, és a sok más kép a helyi közlekedésről.

A képeken látható híd a Poprád folyó felett vezette át a Palocsa - Nowy Sacz (Tarnów) vasútvonalat. A híd Stary Sacz mellett volt, sajnos nem sikerült kiderítenem, hogy mikor épült, de elég réginek tűnik. Ettől persze még nem kellett volna összeomlania, de Lengyelországban még a MÁV - nál is érdekesebb lehet a vasútra elszámolt összegek útja.

Itt folyamatosan kommentálják az eseményeket. Esetleg le lehet halkítani a videót. 

Hasonló eset történt 1970 március 28 - án, a Pireneusokban Canfranc és Pau között, ott egy tehervonat alatt omlott össze egy híd. Azóta sem építették újjá, a környék egyik látványossága volt az egyik óriási, elhagyott pályaudvar. Az utóbbi időben mintha mozdult volna valami az újjáépítés ügyében, de ennek még utána kell néznem.

http://wolneforumgdansk.pl/printview.php?t=378&start=0&sid=708dddf3e0c737302d9f8288442cde1c

Oszágos Sportegészségügyi Intézet rekonstrukció I. ütem

Építkezés kezdete: 2002 május 28

Befejezés: 2007 október 31

Rendkívül kifejezővé teszi a képet a fényes jövőt ábrázoló, de kicsit foszladozó távlati kép, és az európai szintű buszmegálló mögötti palánk és főleg az, hogy még arra sem vette a fáradságot senki, hogy ezt a táblát levegye. Mély párhuzamot érzek az alábbi képpel is:

Ez egy befejezetlen irodaház Újbelgrádban. Hogy miért és mikor építették, azt csak sejtem. Valószínű, hogy ez a Milosevic kormányzat egyik presztizsberuházása lett volna, ami anyagi okok, vagy a NATO bombázás miatt abbamaradt.

A BPO-708 Ikarus 415 a 22 - es vonalon jár. Most kanyarodik a Moszkva térről a Szilágyi Erzsébet fasorba.

A GySEV V43 334, vagyis az 1043 334-0 a Déli pályaudvaron. Nemsokára a Nap elbújt a felhők mögé, a GySEV - es Szli elé viszont beállt egy tapolcai gyors. Így sajnos marad ez a kép, az oszlop árnyékával.

 A V43 1005 érkezik a ljubljanai gyorsvonattal.

Az egyik szlovén kocsi Wegmann forgóváza.

A két szlovén kocsi pályaszámát nem írtam fel, a fényképeken meg nem látszik rendesen.